Les armes à poudre noire

cal.44 Age : 51 Inscrit le : 15 Oct 2006 Messages : 111 Localisation : grenoble

CARABINE ROSSI 1892
Une méthode parmis sûrement d'autre de démontage / remontage
S'assurer que l'arme n'est pas chargée
Prévoir un maillet(sur mon modèle plusieurs pièces sont en ajustement trés serrées)
un chasse goupille,différents tournevis,un fil de fer diamètre 1,5mm
Certaines goupilles sont cannelées d'un côté,c'est cette partie qui doit sortir en premier
taper légèrement pour la faire sortir de quelques 10ème et voir si c'est le bon côté
au remontage partie lisse en premier
les vis ont un pas et un filet trés fin ne pas forcer à la mise en place et au serrage

DEMONTAGE MAGASIN TUBULAIRE ET FUT
Enlever la vis qui tient le bouchon,attention au ressort qui le pousse
Sortir le bouchon,le ressort,le poussoir de cartouche (jaune)
Enlever la goupille cannelée,les vis de l'embouchoir,sortir le magasin tubulaire
l'embouchoir et le fût
REMONTAGE
procéder en sens inverse,rien de particulier.Sur mon modèle fût et embouchoir
retrait et mise en place au maillet

DEMONTAGE MECANISME
Enlever la vis qui tient la crosse et sortir la crosse
Inutile d'enlever la vis qui sert pour le montage d'une hausse

Actionner le marteau à la main pour que le trou sur la tige guide du ressort soit en
alignement avec la demi-lune de l'arrêtoir monté sur le support détente

Insérer une tige métallique diamètre 1,5mm pour bloquer le ressort du marteau

Enlever la vis d'axe marteau et maintien support de détente sortir cette pièce
Cette pièce et montée sur rainures (ajustement trés serré sur mon modèle)
L'axe de détente est monté "libre" et n'étant plus maintenu par le boîtier
attention de pas le perdre

Sortir l'ensemble marteau,ressort / tige guide par dessous

Retrait de la goupille jonction : levier de sous-garde / culasse / éjecteur
Enlever la vis de protection puis culasse fermée et vérrouillée passer le chasse goupille
dans le trou prévu à cet effet,la goupille doit sortir côté gauche du boîtier (goupille cannelée)

Manoeuvrer le levier de sous-garde doucement
Enlever la vis qui tient l'axe des verrous de culasse,sortir l'axe,retirer le levier de
sous-garde et les verrous

Sortir la culasse ,l'éjecteur n'étant plus maintenu risque de tomber dans
le boîtier (sans gravité),enlever la goupille de l'extracteur et du percuteur

Enlever la vis et sortir le stop et guide cartouche gauche et la lame ressort

Enlever la vis et sortir le guide cartouche droit
Enlever la vis et sortir la portière de chargement

Enlever les vis et sortir l'élévateur de cartouche

Si tout c'est bien passé on doit arriver à ce résultat

REMONTAGE
Mettre l'élévateur en place en appuyant avec le plat d'un tournevis
sur le doigt de verrouillage afin de pouvoir rentrer l'élévateur dans le boîtier
le doigt va du côté gauche du boîtier

Mettre le guide cartouche droit et la portière de chargement,ne pas intervertir les vis

Mettre en place l'ensemble guide et stop cartouche gauche en prenant soin
de positionner la partie bombée de la lame ressort dans la rainure du guide cartouche et
l'extrémité de la lame ressort dans l'encoche du stop cartouche

Vérifier le fonctionnement
En appuyant sur le stop cartouche le poussoir du magasin sort
En appuyant sur le poussoir du magasin le stop cartouche reprend sa place

Mettre en place l'extracteur,le percuteur et l'éjecteur sur la culasse
et l'ensemble dans le boîtier

Partie la plus délicate relire et voir les photos plusieurs fois
Mettre en place le levier de sous-garde dans la culasse
tout en maintenant le levier de sous garde dans la culasse mettre en place les verrous
le côté avec la rainure en bas ,vers l'intérieur,vers la crosse
ensuite l'axe des verrous et sa vis d'arrêt,finir de fermer la culasse en la poussant
manuellement et en l'accompagnant avec le levier de sous-garde pour qu'elle se verrouille
mettre la goupille partie lisse en premier par le côté gauche du boîtier puis remettre la vis de protection
Sur mon modèle ça peut prendre 5 minutes ou me faire

comme
c'est pas possible,le responsable c'est l'éjecteur qui ne veut pas se mettre
en place comme il faut et qui empêche la fermeture / verrouillage de la culasse

Mettre l'ensemble marteau,tige guide et ressort par dessous
Mettre l'arme à l'envers (plus facile car elle tient toute seule)
mettre le support détente (ne pas oublier de remonter la détente avant)
à la mise en place du support de détente il faut aussi mettre la tige guide
du ressort du marteau dans l'arrêtoir,appuyer sur la détente pour que
le marteau prenne sa place sans forcer
Besoins du maillet sur mon modèle pour rentrer le support détente
Mettre la vis qui sert au maintient du support de détente et d'axe au marteau
Enlever la tige qui bloque le ressort du marteau
Vérifier que les crans du marteau sont bien positionnés sur la détente(faire des essais)
Serrer la vis qui sert d'axe

et enfin remonter la crosse

merci beaucoup j'osais pas me lancer !!

cal.58 Age : 52 Inscrit le : 13 Mar 2006 Messages : 228 Localisation : yvelines

le remontage de la culasse n'est toujours pas facile,mais le faite de mettre une douille vide rend la manip plus aisée gat

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dans le desert,j'ai connu un type qui c'est jeté dans les cactus .Quand je lui est demandé pourquoi, il m'a repondu ,que l'idée lui etait passé par la tète