barrel liner

Bonjour,

Il est possible de recanonner une arme dont l'ame est abimée en insérant un "liner".
Cela se fait avec des liner tout fait que l'on insère dans le canon après avoir agrandi l'ame. TOW en vend.

J'ai un pistolet Hawken de 6 pouces cal 0.45 avec une épaisseur de canon très importante dont l'âme est abimée.
Il existe des liner en cal 0.50 de diamètre extérieur à 11/16 = 17.5 mm qui pourraient rentrer en laissant encore suffisament de métal autour.


Avez-vous l'expérience de cela ?

merci

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Je ne l'ai jamais fait personnellement , la pose de ces doublures
de canon , c'est le pain et le beurre de certains armuriers ,
c'est le plus souvent en .22" pour donner au fiston une arme
qui a un valeur sentimentale , ou pour des armes de compétition .
Pour de plus gros calibre a cartouches métalliques , je ne sais pas .

Pour la PN , le plus courant est de re-percer et re-rayer
en calibre plus gros , mais une doublure ne devrais pas poser problème
surtout sur un pistolet . Faut simplement s'assurer de bien ajuster
le bouchon de culasse .
Sur les copies de PN modernes , il y a généralement un épaulement
sur lequel le bouchon de culasse vient buter , ce qui simplifie encore
l'opération .

Question préalable ... le bouchon de culasse s'enlève ?

Non justement, je n'ai pas réussi a enlever le bouchon de culasse malgré mes efforts et la chauffe. Le carré du bouchon a commencé a se déformer sous l'effort et j'ai du arreter.

je pensais inserer le liner sans enlever le bouchon de la façon suivante : en perçant à 17mm ou 17.5 mm (11/16) sur 5 pouces de profondeur à partir de la bouche, puis inserer le liner et le coller à la colle epoxy 2 composants (aux US ils utilisent "acraglass" qui est une colle epoxy 2 composants avec de la poudre de métal ).

L'important étant ensuite de régler la dose de poudre et semoule pour que la balle arrive en butée au début du liner, comme avec les chambre de combustion que l'on trouve sur certains pistolets

Voila....

C'est ce que je craignais ... sur les canons PN classiques
le bouchon de culasse devrait s'enlever . Sur les antiques
c'est un gros filet et c'est la rouille des siècles qui fait problème
et qui fait parfois qu'on ne peut plus utiliser l'armen car toute
cette rouille qui s'en va quand on nettoye , ben... c'était autrefois
de l'acier et aujourd'hui il manque a l'appel .

Sur les repros clasiques , les fabricants actuels utilisent un filet fin
et serrent a l'excès , par crainte de poursuites légales.
Mais sur les repro " loisir " , les fabrications espagnole des années 1970
et autres production souvent reconnaissables a la présence de ressorts a
boudin dans la platine , les bouchons de culasses sont parfois soudées
ou goupillées . Je ne risquerais pas de gros travaux sur ces armes .

Quand a poser une doublure sans déposer le bouchon de culasse
aussi bien changer les pneus d'une voiture sans enlever les jante.