Qui pourrait me dire quelles pièces il est utile de tremper sur mon rouet

je dirais en regardant le miens:

le rouet, les maillons de la chainette (j'ai cassé la mienne un jour car le metal était "merdique"), la platine pour que les pas de vis ne fouarrent pas. Le reste est moins sensible.

Attention au ressort, sa tension est très très forte. A mon avis plus que dans une arme à silex. Pour le remonter (si comme moi, on touche à tout et qu'on le démonte pour voir..... qu'il n'y a rien à voir) il faut vraiment un outil adapté ou s'y reprendre à plusieures fois.

Un peu comme la culasse d'une USM1 quand on a pas l'outil. Ceux qui en ont une comprendront.

Premièrement , ça dépend de l'acier que tu utilise .

Si tout est fait d'acier de qualité , tu trempe tout .

Si par économie ou difficulté d'approvisionnement certaines pièces
sont en ferraille de quincaillerie ( le bassinet , couvre bassinet , retenue de roue etc ) ou en acier ouvré ( chien , retenue de roue etc )
Ça ne se tempe pas .

Les vis peuvent être trempées ou pas , si j'allais a la guerre avec
j'apprécirais qu'elle le soient , mais sinon je préfère que la
pièce la moins chère soit celle qui s'use , autrement dit
les filets de la vis plutot que les filets de la platine .

Pour un puffer , je pense que la platine doit être trempée
car elle retient tout le bazar et le trou de l'axe de roue risque
de devenir ovale sous la pression .

Sur une platine a la française , le ressort n'est pas fixé a la
platine et l'axe a un second palier dans la contre platine , alors c'est
moins important , surttout si c'est pour un usage annuel .


Maintenant la roue .... ben la je ne sais pas du tout

Elle agit différamment a un silex , plutöt comme un briquet
car elle ne frotte pas un silex mais une pyrite .

J'annonce donc t la chasse a la pyrite officiellement
ouverte

c'est pas le rouet qu'il faut tremper,mais le mouton....


si je ne me trompe,la "roue" doit etre trempée pour ne pas etre rayée trop vite,non ?

au fait,la pyrite,c'est dur ?

la pyrite, c'est dure mais ça s'use tres vite.

personnellement, je prefere bouffer de la pyrite que la roue

au fait, pour ceux qui cherchent de la pyrite, j'ai une adresse à paris:

http://www.midobras.com/

une fois sur place, n'essayes pas d'expliquer ce que tu veux en faire.

ah si alors!!

ou est le charme,sinon ?

Ouiiiiii!!!!!!

C'est comique , on trouve la pyrite chez les marchands de
cristaux et autres machins ésotériques , ça donne des conversations hallucinantes

- Je voudrais de la pyrite svp
- Pas de problème , c'est pour quelle symptome ?

Ou encore : Quel est votre signe astrologique ?

Moi j'ai tout bonnement annoncé la couleur : C'est pour
utiliser en reconstitution historique
- Un usage traditionnel ?
- oui , sur une arquebuse .

Momment de silence ....

- Une arquebuse a rouet ...
Ici t'as intéret a mentionner un musée ou quelque chose
de sérieux .

- ... et vous la désirez sous forme de pépite ou de cristaux ?
- je ne sais trop , pouvez vous m'expliquer la différence ?

La c'est gagné .

j'ai demandé de la pyrite mais ils m'ont demandés de ce que je voulais en faire, j'ai essayer d'expliquer mais je ne peux pas dire que j'ai été compris.

bref, ils m'ont montré un lot de pierres bien polies et plates. j'ai choisi, payé et je suis parti faire joujou avec tranquilement chez moi.

oui, c'est comme quand on achète des galènes dans le même style de magasin pour faire des reconstitutions de radios anciennes.

...Enfin non, le baba de base est nettement plus perturbé par une pétoire, j'avoue!

steph, tu fais aussi dans la TSF?

je collectionne les tsf anciennes moi aussi

tir sans fumée.....sans interet!!


faut voir la tete du pharmacien à qui j'ai demandé de l'acetate de plomb(?!)
pour traiter de la mèche d'arquebuse...


comique!!





merci charleville pour le lien!

et maintenant,c'est laquelle ?

laquelle?

disons qu'il faut choisir sur place car c'est hyper difficile à tailler. j'ai essayé d'en tailler une avec ma Dremel, c'est une horreur. en plus de ça, ça fait une poudre noire très salissante et difficile à enlever.

il faut de la plate. le problème dans mon cas est qu'il faut que la pyrite puisse toucher la roue sans toucher les bords du bassinet autrement ça ne frotte pas.

juste une info, pour ne pas faire comme moi et casser la chaine du ressort, ilfaut essayer de diminuer la course en supprimant 1/4 de tour du rouet. Si les étincelles se font, ça sera bien suffisant et ça ménage la mécanique.

Quelle différence y a t'il entre un trempage à l'eau et à l'huile? et peut on polir une pièce trempée?

la trempe à l'eau est "seche" plus dur, plus cassante, généralement on fait ça à l'huile tiede pour la fluidifier si c'est de l'huile de tronçonneuse par exemple

certains acier prefere l'eau, d'autre l'huile ... apres la trempe, penser à faire un revenu de détente, chauffe douce jusqu'à la coloration jaune, tout dépend des contraintes de la pièce, ça se polie mais molo sur l'enlèvement de matière